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新型柴油加氢催化剂的制备及加氢脱硫性能的研究

张志伟,丁巍,赵德智,宋官龙,张强

石油化工高等学校学报 2016, 29 (4): 7-12. DOI: 10.3969/j.issn.1006-396X.2016.04.002

摘要（640）

PDF （2683KB）（469）

硫脲作沉淀剂母体,柠檬酸作为络合剂,采用均匀沉淀法与纳米自组装方法相结合制备Mo-Ni-P加氢催化剂,并对Mo-Ni-P加氢催化剂进行了BET、NH ₃-TPD、CO 吸附及XPS表征,分析其结构及性质。BET及CO吸附分析结果表明,当沉淀剂的加入质量分数为40%时,催化剂表现出最佳的加氢脱硫的催化性能。40h的加氢实验表明,新型催化剂的平均脱硫率为95.3%,比对比催化剂高1.7%。

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大孔主客体催化材料的制备及表征

丁巍, 张文秀, 王鼎聪

石油化工高等学校学报 2014, 27 (3): 16-20. DOI: 10.3969/j.issn.1006-396X.2014.03.004

摘要（528）

PDF （2836KB）（369）

采用超增溶原位自组装法合成大孔氧化铝载体作为主体, 采用 T EM、 B E T、 XR D等对其进行表征。在 Mo - N i - P溶液中, 以正向胶束为模板剂, 合成出大孔主客体催化剂。考察了不同表面活性剂及其用量对正向胶束形成的影响, 对模板剂的最佳配比进行优化。利用B E T、电子探针等分析手段对大孔主客体催化材料进行表征。结果表明, 催化材料具有0. 3 8c m3/ g的孔容、 6 1~9 0m2/ g的比表面积、 9. 3~1 3n m 的平均孔径、最可几孔径为1 2. 5、 4 5. 0n m、 1 0~6 0n m高度集中, 且占总分布的5 3%~7 0%, 活性金属质量分数在1 8%~2 7%, 通过电子探针扫描的元素分析表明金属在催化剂中均匀分散。