由于稠油油藏高孔高渗储层特点及高强度注采工况，蒸汽驱开发中后期热流体窜流、含水率突升、开采效果变差等矛盾日益突出，迫切需要借助新技术进一步增效。通过数值模拟、室内模拟实验等手段研究了热流体的温度场、饱和度场等变化规律，并在此基础上开展了热化学‑气体交替驱技术的研究。结果表明，薄层稠油油藏吞吐转驱开发中后期，井组内部分井出现热联通现象，温度场扩展半径达100~140 m，含水率升高至74％；油藏加热区与未加热区的面积占比达到1∶1，未加热区剩余油富集且未得到有效动用。通过优化高温强化泡沫、耐高温低黏固结凝胶复合体系，其封堵率可达97.0％以上，实现高效液流转向，进而有效动用富集剩余油。提出了一种依托地层内剩余热量加上热水补充热量、结合烟道气等气体交替驱的工艺，数值模拟结果表明采收率可提升2.00个百分点左右。
