辽宁石油化工大学学报 ›› 2013, Vol. 33 ›› Issue (3): 55-58.
赵振智1,王为民1* ,陈晓宇2,王亮3,李丹1,郑翔文1,程猛猛1,杨明悦1,王升
ZHAO Zhenzhi1, WANG Weimin1*, CHEN Xiaoyu2, WANAG Liang3, LI Dan1, ZHENG Xiangwen1, CHENG Mengmeng1, YANG Mingyue1, WANG Shen
摘要: 在地形复杂的地区,输送成品油时难免会经过高差、停输、下坡等不同工况的路径,而管道的倾角、停
输的时间对下坡管道的混油特性有很大影响。借助于CFD的多相流模型,以三维倾斜管道为研究对象,分别就停输
时间、倾角、输送顺序对混油特性的影响进行了数值模拟。研究结果表明:停输前,当前行汽油后行柴油时,管道的
倾角越大,混油量越小,管道倾角越小,越易出现混油;当前行柴油后行汽油时,混油尾较长,倾角越大,混油量越大,
管道倾角越小,混油量越小,但倾角对混油的影响较小;倾角对前行汽油后行柴油时混油量的影响大于前行柴油后
行汽油时混油量的影响。停输后,在相同倾角下停输时间越长,混油量越大;在停输时间相同时倾角越大混油量越
大。当前行柴油后行汽油时,随着停输时间的延长,混油越来越均匀,其倾角和管道的倾角一致,停输时间和倾角对
前行汽油后行柴油时混油的影响较大。
赵振智,王为民,陈晓宇,王亮,李丹. 停输前后顺序输送混油特性的数值模拟[J]. 辽宁石油化工大学学报, 2013, 33(3): 55-58.
ZHAO Zhenzhi1, WANG Weimin1*, CHEN Xiaoyu2, WANAG Liang,LI Dan,ZHENG Xiangwen,CHENG Mengmeng,YANG Mingyue,WANG Sheng1. Numerical Simulation of Mixed Oil Characteristics of Sequence Transportation before and after the Transportation Shutdown[J]. Journal of Liaoning Petrochemical University, 2013, 33(3): 55-58.