针对天然气时负荷预测问题, 提出了一种基于 H a a r小波变换和 AR I MA - R B F的天然气时负荷组合 预测模型。首先, 对天然气时负荷数据样本时间序列进行小波分解, 采用 M a l l a t快速算法, 母小波为 H a a r小波, 对 分解出来的高频分量进行 AR I MA预测, 低频分量进行R B F预测; 其次, 对高频分量预测结果和低频分量预测结果 进行 H a a r小波重构; 最后, 以某市实际采集的天然气时负荷为例进行研究, 并与自组织特征映射( S e l f - o r g a n i z i n g F e a t u r eM a p, S OFM) 网络和多层感知器( Mu l t i l a y e rP e r c e p t r o n, ML P) 网络( S OFM+ML P) 组合预测模型进行对比 分析。结果表明, 组合预测模型较S OFM+ML P预测模型的 MA P E值指标高出2. 5 9 32%, 预测精度显著提高, 为 实际工程的在线应用提供了有益参考。

引入导热形状因子得到同沟敷设管道的管段总传热系数，建立了同沟敷设热油管道停输温降的计算模型，并采用ＰＩＳＯ算法对停输瞬态问题进行模拟。利用西部管道沿线的历史数据及西部原油成品油同沟敷设热油管道的实际情况计算了沿线停输温降并进行了对比分析，找出了潜在的停输危险截面，为我国西北地区同沟敷设管道的设计与运营管理提供了参考。

热油管道周围温度场是管道停输再启动及管道安全运行的基础, 只有准确掌握管道周围的温度场分
布, 才能使管道安全运行, 避免凝管事故的发生。在同沟敷设管道中, 常温输送的成品油管道必将影响热原油管道
的温度场, 因此同沟敷设管道的温度场与单根输油管道的温度场不同。为了准确掌握同沟敷设原油和成品油管道
的温度场, 以国内某同沟敷设管段为研究对象, 采用Gambit 软件的非结构化网格技术和F1uent 软件的标准-模型
对同沟敷设管道的三维温度场进行数值模拟。通过与相同条件下单根原油管道的温度场比较, 分析成品油管道对
同沟敷设原油管道的影响。

建立了LNG受热自然对流及气化传质数学模型。针对立式全容储罐不同火灾情况的热响应过程进行三维数值模拟。分析了不同火灾情况下，不同充装率对LNG储罐热响应的影响。研究表明：火灾初期，罐内温升较快，自然对流剧烈。罐体充装率相对越高，罐内压力响应越快，温度响应越慢。且池火情况充装率对压力的影响更大。喷射火灾引起的热响应快于池火火灾。计算结果与相关文献吻合较好，可为工程应用提供一定的理论指导。 

根据长输埋地热油管道的导热情况对同沟敷设管道传热过程进行简化假设, 通过引入导热形状因子并利用牛顿迭代法编制计算机程序, 在计算同沟敷设管道总传热系数过程中可以考虑土壤物性、并行敷设管道间距以及分别考虑原油管道和成品油管道的埋深与油温。根据乌鲁木齐至鄯善同沟敷设管道沿线不同的土质地貌划分单元段, 采用分段法对该管道沿线总传热系数进行计算, 据此得出更为切合实际的沿线温降。并以乌鲁木齐至鄯善管段实测数据以及SCADA 系统的运行监控数据为依据验证该方法的准确性, 同时与数值模拟结果进行对比。分析了同沟敷设热油管道不同敷设间距对总传热系数的影响。